② 歩行者の安全確保に向けたビックデータ等の活用について【令和7年第2回定例会】

近年、ビッグデータやＤＸを活用した交通安全対策が進んでいます。私の地元厚木市でも、ビッグデータを活用して市内の交通事故発生地点や渋滞が多い場所などを表示した地図「交通安全マップ」と「交通混雑マップ」を作成して公開しています。

県としても、ビックデータやＤＸを広く活用した交通安全対策に取り組んでいく必要があると考えますので、何点か伺います。

厚木市「地図でみる走行ビッグデータ」
https://www.city.atsugi.kanagawa.jp/soshiki/dorokanrika/bd-pj/39241.html

県管理道路では、道路利用者が道路の損傷などを発見した際に、ＤＸを活用して、通報できる仕組みを導入していることは承知しています。これは、道路を維持管理する上で大変有効であり、歩行者などの安全確保にもつながるものと考えます。

そこで、昨年度、１年間で歩行者からの通報は何件あったのか、またその対応状況について伺います。

引き続きこういったシステムがあるという広報をお願いしたいと思います。

県では、交通安全対策を実施する上での基本となる、「神奈川県交通安全実施計画」を作成していると承知しています。

まず、この計画におけるビッグデータの位置付けについて確認したいと思います。

次に、県警察では、ビッグデータをはじめとするさまざまなデータを活用して、ＡＩで交通事故の発生予測を行っていると承知しています。そこで、ＡＩを活用した交通事故の未然防止対策について伺います。

そのような対策について、道路管理者の方では警察が活用しているビッグデータなどを共有して、歩道や道路改良、注意喚起などの対策に役立てているのか確認します。

冒頭申し上げましたが、厚木市では、渋滞や急ブレーキを踏んだ場所が分かるビッグデータを活用した交通安全対策に取り組んでいます。同様の取組みを県内では、他に１つの市で実施していると把握していますが、県内全体に広がっているとは言い難いと思います。

県として、厚木市が行っているような、ビッグデータを活用したリスクの可視化を、他市町村・県全体に広げていくことが望ましいと考えますが、県の認識を伺います。

今回、ビッグデータの取組みを伺ったのは、1つはやはり県として広域的には取り組む必要があるのではないか考えるからです。少し歩行者の安全確保というところから離れますが、県民の方は自治体をまたいで移動することが多く、隣の自治体で渋滞や事故に出くわすこともあると思います。今はグーグルマップなどで情報がわかるようにはなってきましたが、事故が起きやすい場所の履歴などは、隣の市町村だとまだわからなかったりすることもあると思うので、厚木市のビッグデータというのは、例えば私は愛川町ですけれども、愛川町は見れなかったりしますし、そこは県として広域的な対応をしてもらえれば、助かるなというところと、あとはやはり財政規模の小さい自治体では、このようなビッグデータってなかなか対応できないところもあると思いますので、引き続き取り組んでいただきたいと思います。

また今回の質疑で言えば、県警の方で所管されているビッグデータなどは、すでに共有されている部分もあるとは思いますが、引き続き道路整備や、1つ前の質疑の話にもつながりますが、観光ですとかそういった横断的な取り組みや共有が大切になってくると思いますので、取組みを求めます。